如何调整电机轴与蜗杆轴同轴度

在电梯大修或改造时，常会遇到更换电动机的项目，这个项目中比较麻烦的工序就是调整电机轴与蜗杆轴的同轴度。
　　因为更换新的电动机，不象将旧电机拆下经维修后又原样装上去;也不象将原整套曳引机拆卸后再重装上去。这两项均属“原装”，只要拆装时注意记好每个垫片的位置和数量，按原样进行安装，稍加调校即可。同时，在电机底座和曳引机机座上都钻有配做的工艺定位销孔，保证了电机轴和蜗杆轴轴线偏差上不会有太大差异，只需在径向高度上用百分表来帮助调校一下即可很快调整好同轴度。
　　而更换新的电动机则不然，即使是与原电机同型号同规格，但电机底座上的定位销孔是绝对不会一样的。这就给调校同轴度带来了很大的麻烦，不仅要调校两轴的高度，还要调校两轴的左右偏差。因为原电机机座定位销孔与新电机机座定位销孔已不能吻合，失去了轴线上的定位基准，必须与蜗杆轴重新调校基准。这样的调校工作以往做起来相当麻烦，用百分表帮助调校，要将电机轴联轴器插入制动轮的4个(或6个)大螺栓拆下装上去多次才能校正，往往要占去一天多的时间，而且劳动强度也很大。
　　调整电动机轴与蜗杆轴的同轴度时，电动机轴联轴器和制动轮联轴器上4个大螺栓(联轴销)先不要装，在电动机联轴器上放一U型磁铁(可采用永磁感应器内U形磁铁)，在磁铁上缠绕一根1.2～1.5mm2塑料皮铜导线，长度可根据需要，再弯曲成一定角度如图1(请点击)，将铜导线的一端剥去塑料皮5～6mm长，与制动轮表面留有0.5mm距离，再用手盘动电机轴，使其围绕制动轮表面旋转，根据铜导线头距离制动轮表面的差异，粗调整电机轴的左右偏斜和高度差。待粗调至铜导线头与制动轮表面一周距离<0.5mm并轻轻均匀接触制动轮表面时，再将4个联轴销插入，并初步固紧，再拆去U形磁铁和铜导线，转动盘车轮用百分表再进行精校，直到符合要求。
　　这样做的好处是简单方便，以利于调校人员很直观地观察到两轴的差距。