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公交型自动扶梯的现状与发展趋势
发布者：重庆电梯维保厂家 发布时间：
1 公交型自动扶梯使用状况及发展空间
1.1 市场竞争情况
目前世界各大电梯企业在国内都有了合资企业，如迅达、奥的斯、三菱、日立、东芝、通力等。早先国内城市轨道交通发展较慢，对公共交通型自动扶梯需求量不大，因此这些合资企业都没有重点引进该技术。后来随着我国城市轨道交通的发展，以及为了适应设备国产化的改革要求，迅达、奥的斯等合资企业于是引进这方面的技术，生产公共交通型自动扶梯。
国有自动扶梯企业经历几十年的发展，实力明显增强，基础设施也比较完善。但是面对当今激烈的自动扶梯市场竞争，如何避免低水平、低效益、重复建设的现象，避免产品"周期年"的出现，应从战略上做出正确抉择。企业应不断吸引高技术，开发新产品，靠技术占领市场。公司是国有企业，在人才、技术与合资企业存在一定的差距。在开发公共交通型自动扶梯方面，结构上配置是否合理，是否满足公共交通型自动扶梯快速、重载、寿命长的特点，决定着我公司是否在市场上有生存的资本。根据地铁、轻轨用户的需求，我们应在自动扶梯提升高度上进行系列化设计，重点放在节能，提高自动扶梯的工艺性、可靠性和维修性等方面。
1.2 未来良好的市场
我国市场经济不断完善，城市建设规模愈来愈大，城市路面的交通拥挤现象日益严重。经专家们论证，城市轨道交通是最佳解决方案。因此国家规定：城市人口在百万以上的城市，可以修建城市轨道交通系统。据悉全国已有15个左右的城市向国家发展计划委员会提出建造城市轨道交通系统。我国已建有地铁的城市有北京、上海、广州、天津等。与已获国家批准修建城市轨道交通的城市有深圳、南京等，而且北京、上海地铁新线已经开工。目前我国地铁所用的自动扶梯除北京地铁环线和一号线采用的是原上海电梯厂和我公司生产的自动扶梯外，其余多是从国外进口的。近来国家为了降低地铁的投资成本以及加强国内的配套能力，规定城市轨道交通系统使用的设备国产化率要达到60％以上。为适应这种市场需求的变化，作为国有企业的我公司应不断在公交型自动扶梯市场领域加强力度。
2 主要企业情况
在中国目前的重载公共交通型自动扶梯市场领域内主要有以下几位厂商，笔者简单列举，供读者参考。
OTIS（天津、广州）公司的主导产品为510PSE型自动扶梯，最大提升高度为12m，精旷的外观设计给人以厚重的安全感，其产品在轨道交通领域内的应用实例为上海地铁一号线。
1.1 市场竞争情况
目前世界各大电梯企业在国内都有了合资企业，如迅达、奥的斯、三菱、日立、东芝、通力等。早先国内城市轨道交通发展较慢，对公共交通型自动扶梯需求量不大，因此这些合资企业都没有重点引进该技术。后来随着我国城市轨道交通的发展，以及为了适应设备国产化的改革要求，迅达、奥的斯等合资企业于是引进这方面的技术，生产公共交通型自动扶梯。
国有自动扶梯企业经历几十年的发展，实力明显增强，基础设施也比较完善。但是面对当今激烈的自动扶梯市场竞争，如何避免低水平、低效益、重复建设的现象，避免产品"周期年"的出现，应从战略上做出正确抉择。企业应不断吸引高技术，开发新产品，靠技术占领市场。公司是国有企业，在人才、技术与合资企业存在一定的差距。在开发公共交通型自动扶梯方面，结构上配置是否合理，是否满足公共交通型自动扶梯快速、重载、寿命长的特点，决定着我公司是否在市场上有生存的资本。根据地铁、轻轨用户的需求，我们应在自动扶梯提升高度上进行系列化设计，重点放在节能，提高自动扶梯的工艺性、可靠性和维修性等方面。
1.2 未来良好的市场
我国市场经济不断完善，城市建设规模愈来愈大，城市路面的交通拥挤现象日益严重。经专家们论证，城市轨道交通是最佳解决方案。因此国家规定：城市人口在百万以上的城市，可以修建城市轨道交通系统。据悉全国已有15个左右的城市向国家发展计划委员会提出建造城市轨道交通系统。我国已建有地铁的城市有北京、上海、广州、天津等。与已获国家批准修建城市轨道交通的城市有深圳、南京等，而且北京、上海地铁新线已经开工。目前我国地铁所用的自动扶梯除北京地铁环线和一号线采用的是原上海电梯厂和我公司生产的自动扶梯外，其余多是从国外进口的。近来国家为了降低地铁的投资成本以及加强国内的配套能力，规定城市轨道交通系统使用的设备国产化率要达到60％以上。为适应这种市场需求的变化，作为国有企业的我公司应不断在公交型自动扶梯市场领域加强力度。
2 主要企业情况
在中国目前的重载公共交通型自动扶梯市场领域内主要有以下几位厂商，笔者简单列举，供读者参考。
OTIS（天津、广州）公司的主导产品为510PSE型自动扶梯，最大提升高度为12m，精旷的外观设计给人以厚重的安全感，其产品在轨道交通领域内的应用实例为上海地铁一号线。
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