在用电梯改造的范围、项目及其内容

在用电梯改造的意义及其社会效益 众所周知，电梯是高层建筑必不可少的垂直交通工具。自进入20世纪以来，各种不同用途的高层建筑随着社会文明的发展而不断涌现；尤其在我国随着改革开放的深入和发展，各省市、地区的高楼大厦像雨后春笋般矗立起来，电梯也相应得到迅猛发展。据我国有关部门1996年的不完全统计，我国在用的电梯数已达到20万余部，其中改革开放以后生产的国产电梯和进口电梯约有14万余部，其余的6万部电梯中大部分是改革开放前的国产电梯，进口电梯所占比例很少，这些电梯有相当比例的数量集中在上海、北京、广州三大城市，上海的进口电梯稍多些。
　　上述20万余部在用电梯有以下几种类型：
　　(1)改革开放以前的6万余部电梯中仅有数量极少的电梯得到更新，而大部分需要大修、改造或更新。问题最为严重的是这些电梯几乎都是继电器控制，故障率极高，按最保守的估计约有90％以上的电梯是不符合现行的GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》国家标准，带病运行，难以确保电梯的安全可靠运行。从贯彻执行电梯国家标准的要求来看必须进行更新和改造，但更新电梯需要大量资金，在当前情况下对电梯使用单位来说是有一定困难和不太现实的；那么只有在原有基础上进行局部改造，以便达到在保证安全可靠使用的前提下，做到少花钱多办事的目的。
　　(2)改革开放以后(即从1980年开始)，国产和进口电梯数量达14万部左右，其中国产电梯约有ll万余部，但大都是在GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》国家标准公布之前生产的，虽已有约20％左右的电梯由电梯生产厂按国家标准进行修整，但其驱动技术和电梯控制系统仍是落后的，与90年代的科学技术的进步不相适应。因此，即使这20％的电梯也需予以改造，更何况那些尚未按国家标准执行的6万余部电梯了。 另一方面自80年代初开始至今的15年里，进口的各个国家各种类型的电梯约有近3万部，也已到了大修的阶段，除了个别使用单位可以获得同类型进口电梯配套的备品备件外，绝大部分是不可能再用外汇去进口电梯备品备件。为此这一部分进口电梯在保证其原有性能的前提下也需要予以改造。
　　(3)我国当前还是一个发展中的国家，经济实力并不宽裕，对所有在用的旧梯和进口电梯进行更新是很困难的，如果20万部电梯中有50％需立即更新的话，约需400多亿元人民币。如果用新型的驱动技术和微电脑的控制系统，对上述10万余部的进口、国产电梯进行改造的话，则仅需100亿元人民币。所以，其经济效益是巨大的，社会效益十分明显。
　　2 旧梯改造的范围和项目内容 根据英国标准——1989年BS5655中第11部份《客梯和服务梯——在现有大楼内旧梯改造和新梯安装的建议》以及我国的《电梯设计、制造、安装、使用与维修管理条例》中的规定，对现有大楼内的在用电梯的改造，大致可以分为3个方面：
　　(1)对原电梯涉及性能、参数方面的改造。改变额定运行速度；改变额定载重量；改变提升高度；改变控制系统型号；改变驱动系统型号；改变开、关门控制系统(包括驱动和控制)。
　　(2)对原电梯仅在质地方面加以改变，例如：对轿厢的装饰进行改变，导致轿厢自重的变化和相应的安全钳及平衡系统的变化。
　　(3)对原电梯不涉及其性能、尺寸参数的，仅以与原性能相同的新部件调换旧部件，这其中包括有：
　　①主电源系统的变化，例如：原只从电网获得电力，现还可从自备发电机组获得电力；
　　②曳引机的更换：即用新的同型号(或型号不一致，但其性能参数完全相同的)曳引机调换旧曳机；
　　③控制柜的调换：即用性能、自动化程度完全与原电梯一样的而所用的元器件可能有改变的新控制柜替代旧控制柜；
　　④层门的调换：大多数原层门因锈蚀严重或人为损坏而变形的被同尺寸的新层门所替；
　　⑤轿厢的调换：由于严重事故而造成原轿厢严重损坏而被新的尺寸不变、装饰不变的新轿厢所替代；
　　⑥轿壁的调换：由于原轿厢四周轿壁的锈蚀或变更色调而其尺寸不变，色调有变(例如：用彩色钢板替代原喷漆的轿壁)的新轿壁所替代；
　　⑦厅轿门的调换：用新的厅轿门(其尺寸与原来的一样)替代现有的厅轿门；
　　⑧轿顶检修控制的变化：即在轿顶增加检修控制箱或更换原有的检修控制箱；
　　⑨层门锁闭装置的变化：调换或增加层门机械连锁装置；
　　⑩厅轿门门锁电气开关的调换：调换或增加轿门电气开关。